特斯拉终于推出了机器东说念主出租车，但最贫苦的挑战才刚刚运转。

　　这家电动汽车制造商于周日在得克萨斯州奥斯汀部署了首批无东说念主驾驶出租车，对历程严格监控的 Model Y 车型进行小界限测试。接下来，该公司靠近着冗忙的任务：结束首席奉行官埃隆・马斯克（Elon Musk）的洪志 —— 在一年附近的时辰内优化软件，并将其上传至数百万辆特斯拉汽车。

　　约十二位行业分析师和自动驾驶本领群众告诉路透社，如斯快速的膨胀将极其穷困。这些不雅察东说念主士对特斯拉的远景倡导不一，但齐教养称，切勿假定机器东说念主出租车能光速升迁。

　　一些东说念主指出，特斯拉可能诈欺本人上风卓著竞争敌手，包括字母表（Alphabet）旗下的 Waymo 和稠密中国汽车及科技公司。特斯拉领有大界限制造智商，并领先推出了可用于自动驾驶升级的而已软件更新。与 Waymo 及大大齐竞争敌手不同，这家汽车制造商不使用雷达和激光雷达等传感器，而是完全依赖录像头和东说念主工智能。

　　晨星（Morningstar）高等股票分析师塞斯・戈德斯坦（Seth Goldstein）暗示：“扩充可能确凿很快。若是软件灵验，特斯拉机器东说念主出租车不错谢寰宇任何说念路上行驶。” 但他同期教养称，特斯拉仍在 “测试居品”。

　　在奥斯汀，特斯拉启动了一场悉心瞎想的实验：约十二辆汽车在有限区域内运行，副驾驶座上有安全监控员，配备而已 “而已操作员”，策划隐藏恶劣天气，并挑选缓助特斯拉的网红看成乘客。

　　多年来，马斯克一直暗示，特斯拉将很快运营我方的自动驾驶叫车就业，并将任何新旧特斯拉汽车变为为客户得益的机器东说念主出租车。南卡罗来纳大学专注于自动驾驶轨则的法学涵养布莱恩特・沃克・史小姐（Bryant Walker Smith）暗示，这将比在奥斯汀的测试 “穷困数个量级”。

　　“这就像告示‘我要去火星’，然后却只去了克利夫兰。” 史小姐说。

　　按照这个比方，马斯克称特斯拉将很快抵达火星：“我展望，来岁下半年将尽头百万辆特斯拉完全自动驾驶。” 他在 4 月暗示。

　　马斯克和特斯拉未回报置评央求。受投资者对机器东说念主出租车发布的见原推动，特斯拉股价周一大涨 8.2%，收于 348.68 好意思元。

　　卡内基梅隆大学计较机工程涵养、自动驾驶本领群众菲利普・库普曼（Philip Koopman）暗示，鉴于特斯拉依赖东说念主工智能的蹊径，其挑战在于通过机器学习让机器东说念主出租车解决复杂的交通 “边际情况”，这可能需要许多年。

　　“望望 Waymo 花了多万古辰？” 库普曼反问，“莫得事理深信特斯拉会更快。”

　　长久攻坚

　　Waymo 的自动驾驶研发可追忆至 2009 年，那时谷歌启动了自动驾驶汽车款式。2015 年，一辆蛋形原型车初度在寰球说念路上行驶 —— 一样是在奥斯汀。

　　从那时起，Waymo 已在特定城市配置了 1500 辆机器东说念主出租车的车队。一位 Waymo 发言东说念主暗示，策划到 2026 年底再增多 2000 辆车。

　　一些分析师以为，特斯拉不错更快膨胀，部分原因是 Waymo 已通过克服监管和本领挑战铺平了说念路。

　　阛阓蓄意公司 Forrester 分析师保罗・米勒（Paul Miller）暗示：“Waymo 和其他前驱者推动了监管变革，并让乘客、行东说念主和其他说念路使用者了解了自动驾驶汽车。”

　　米勒称，看成大界限制造商，特斯拉也具备上风。Waymo 购买捷豹 I-PACE SUV，并为其配备比特斯拉集成到车辆中更慷慨的传感器和本领。

　　Waymo 拒完满特斯拉机器东说念主出租车的膨胀后劲置评。该公司前首席奉行官约翰・克拉夫西克（John Krafcik）仍捏怀疑格调。他暗示，特斯拉在奥斯汀采纳的防御秩序标明，其对本领的大界限安全性贫苦信心。

　　“他们也不应该有信心，” 他说，“它还莫得达到所需的安全水平，远不足 Waymo 所展示的郑重决策和有充分记载的安全性。”

　　行驶在无理车说念

　　一些分析师暗示，若是特斯拉的 “快速鼓动” 计谋欺压了公众信任，履行上可能会降速其本人及自动驾驶行业的推崇。历史上，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）辅助驾驶系统（并非完全自动驾驶）曾靠近法律和监管费劲。

　　在最近一项针对特斯拉的联邦安全打听中，打听东说念主员正在审查 FSD 在碰撞事故中的作用 —— 其中一些是致命事故，波及雨水或其他插手系统录像头的恶劣天气。在奥斯汀测试前，马斯克在其酬酢媒体平台 X 上发帖称，除了软件更新，机器东说念主出租车的本领与任何特斯拉真实莫得差别：“这些是成功从工场下线的未改装特斯拉汽车，这意味着每一辆特斯拉，” 他写说念，“齐大要在无监督的情况下自动驾驶！”

　　该公司邀请缓助特斯拉的网红领先体验机器东说念主出租车，他们广宽对体验暗示辅助。干系词，一位机器东说念主出租车乘客在酬酢媒体上发布的视频暴露，车辆在通过一个有交通灯的四车说念十字街头时，驶入了无理车说念约六秒钟。那时该车说念莫稳妥面而来的车辆。

　　“昭彰咱们当今在双黄线的无理一侧，” 乘客罗布・莫勒（Rob Maurer）在他发布在 X 上的体验视频解释中说，并指出他嗅觉安全，但背面的车因这一 “令东说念主困惑的操作” 按了喇叭。

　　莫勒未回报置评央求。路透社通过将周围建筑、商铺和路牌与奥斯汀西河畔大路（West Riverside Drive）和巴顿泉路（Barton Springs Road）的十字街头进行匹配，核实了视频的拍摄地方。

　　另外，一位路透社眼见者追踪了另一辆特斯拉机器东说念主出租车，测量其在第一街（毗邻得克萨斯州聋东说念主学校）的行驶速率为每小时 40 至 45 英里，而该区域限速为每小时 35 英里。路边有秀气指示防备聋东说念主行东说念主。

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