车企年中收成单出炉：比亚迪销量稳居榜首开云体育，小米汽车靠SU7其后者居上
来源：中国商报 记者 雷珂馨
2025年仍是由半，我国汽车商场的期中收成单厚爱揭晓。从销量目的来看，传统车企与新势力阵营呈现不同的发展态势。比亚迪、上汽、祯祥等传统车企凭借多维布局稳居前哨；而新势力阵营则加快分化，零跑、理思、小鹏等企业发达拉风，部分品牌事迹显著承压。
2025年上半年，各大汽车品牌呈现出各别化的竞争款式。
传统车企展现较强韧性
从方针完成率来看，传统车企展现出苍劲韧性。
在已公布数据的车企中，比亚迪以超200万辆的销量收成稳居榜首。本年上半年，比亚迪新能源汽车销量约为214.6万辆，同比增长33.04%。其中，纯电动车销量约为102.34万辆，同比增长40.93%；插电混动车销量约为108.99万辆，同比增长23.71%。
由于比亚迪设定的全年550万辆销售方针较高，当今其方针完成率仅为39.02%。不外，值得关注的是，比亚迪上半年国外售量达47万辆，同比增长132%。国外商场销量的爆发式增长，为其下半年冲刺全年方针提供了苍劲撑持。
与比亚迪相通迈进“两百万俱乐部”的企业还有上汽集团。上汽集团公布的销量数据泄漏，本年上半年，整车销售达205.3万辆，同比增长12.4%。1—6月，上汽集团自主品牌销量达130.4万辆，同比增长21.1%；上汽集团新能源汽车累计销售64.6万辆，同比增长40.2%。上汽集团设定2025年销售方针为450万辆，方针完成度为45.62%。
祯祥汽车以140.9万辆的半年销量紧随其后，同比增速高达47%。因发达开首预期，祯祥汽车在7月1日文牍，将全年方针从271万辆上调至300万辆，调治后完成率达到47%。其新能源车型（含祯祥、极氪、领克）销量达72.5万辆，同比增长126%，已占据总销量的半壁山河。
奇瑞汽车的上半年销量为126万辆，同比增长14.5%。奇瑞汽车的新能源汽车销量约为36万辆，同比增长98.6%；其上半年国外汽车出口总量达55万辆，同比增长3.3%，这一收成成为推动品牌事迹增长的中枢引擎。2025年，奇瑞汽车的方针为销量增长率再超行业10%—20%。
长安汽车相通四平八稳，上半年完成销量135.5万辆，聚合300万辆的全年销量方针来看，长安汽车当今的完成率为45.17%。
新势力阵营加快分化
上半年，新势力阵营的竞争款式分化显著，领跑、追逐、承压的梯队区别愈发澄澈。
在领跑阵营方面，零跑汽车发达最为亮眼，以22.2万辆销量和44.4%的完成率位居新势力之首。本年上半年，零跑汽车已衔接4个月占据开首位置，6月，零跑汽车的销量达到4.8万辆，助力其不才半年进一步拉开与其他竞争者的差距。
据了解，零跑汽车本年的销量方针从冲击50万辆调治莳植至50万—60万辆。若按照50万辆的方针来洽商，当今零跑汽车的方针完成率已达44.4%。
当作新势力中走漏较为褂讪的选手，理思汽车上半年销量达到20.4万辆，同比增长7.9%。若理思汽车全年70万辆的销售方针莫得变动，则其当今的完成率约为29%，依然濒临较大的委用压力。
小鹏汽车上半年的销量达到19.7万辆。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾暗示：“小鹏汽车2025年的总销量会比2024年达成翻倍以上的增长。”以小鹏汽车2024年全年共销售约19万辆的数字推算，2025年，小鹏汽车的全年销量方针约为38万辆，当今的方针完成度约为51.8%。
小米汽车则凭借SU7系列其后者居上，上半年委用量开首15万辆。3月，小米集团董事长兼CEO雷军文牍小米汽车全年委用方针由30万辆莳植至35万辆，当今完成率约为43%。6月26日，小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7厚爱上市，仅3分钟YU7订单数就阻碍20万辆，1小时订单数阻碍28.9万辆。凭借SU7和YU7这两款车型，小米汽车在全年销量上展现出了苍劲后劲，成为繁多车企不成小觑的竞争敌手。
蔚来汽车也濒临着不小的委用压力。蔚来汽车在鞭策乐谈、萤火虫多品牌政策的同期，上半年委用量为11.4万辆，完成率为25.7%。更严峻的挑战则落在岚图、智己等品牌肩上，其上半年完成率精深不及30%，下半年的冲刺任务相等辛苦。
车市呈现暄和增长态势
在汽车以旧换新政策及行业“反内卷”步履的指引下，本年上半年的汽车商场呈现出暄和增长的良性态势。
汽车以旧换新政策为商场注入苍劲能源。商务部数据泄漏，末端5月31日，汽车以旧换新补贴肯求量达412万份。消耗者积极将旧车置换为更环保、智能的新车，不仅莳植了个东谈主出行品性，也推动了汽车消耗升级。繁多车企也纷纷反映，推出配套补贴与优惠行为，进一步引发了消耗者的购车关爱。
2025年下半年，汽车商场在暄和竞争款式下感叹良深，迎来关节冲刺期与新变局。
在居品层面，一场密集的新车攻势行将张开。祯祥星河E5、小鹏G7和MONA系列、理思i8等重磅车型将接续投放商场，为下半年的竞争注入苍劲变量。追随新车而来的，是智能化竞争的全维度升级。各家车企所研发的智能驾驶扶植系统正加快达成装车诈欺，其障翳鸿沟不停拓展，从价钱为10万元级的初学车型一皆蔓延至高端车型，进而酿成好意思满的技能矩阵。
一位不肯具名的汽车业内东谈主士对记者暗示：“大批车企仍需不才半年加快冲刺。各大车企不再盲目打‘价钱战’，而是聚焦技能改动与居品各别化。在新能源汽车限制，续航莳植、智能驾驶升级成为竞争焦点；传统燃油车则发力节能与风物性阅兵。此外，国外商场的拓展也成为新标的，不少车企加快布局步履。在这场比赛中，谁能精确把抓需求、快速改动，谁就能不才半年的冲刺中脱颖而出，引颈行业新变局。”
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背负剪辑：常福强 开云体育